"Ronda hace más de 50 años que sale mal en la fotografía de las comunicaciones"

Ronda/José Pedro Alba, un reconocido ingeniero malagueño de Caminos, Canales y Puertos ha plasmado la deuda histórica que las administraciones tienen para mejorar las comunicaciones de Ronda. "Desde hace más de 50 años siempre sale mal en la fotografía de las comunicaciones", ha afirmado tras plasmar con imágenes diferentes estudios en los que la Serranía aparece como uno de los puntos con carencias en Andalucía. Y es que ya en el año 1970 el gobierno de la época detectó estas deficiencias en un estudio que ponía sobre la mesa la necesidad de construir una nueva carretera entre la ciudad del Tajo y la Costa el Sol.

Alba desgranó los numerosos estudios que desde entonces se han realizado por diferentes administraciones tratando de poner solución a este déficit sin que prácticamene ninguno se ejecutase, salvo la mejora de la carretera Ronda-Gaucín o la construcción de la carretera del Guadalhorce hacia Campillos de la que hoy se beneficia la ciudad y está suponiendo la salvación de muchos trabajadores debido al corte de la carretera entre Ronda y San Pedro de Alcántara por un desprendimiento.

Una deuda histórica real y documentada que el reconocido ingeniero, cuyo estudio intervino en proyectos como la A-92, A7 o A45, entre otros, propone solventar con la construcción de la conocida como autovía del Guadalhorce que conectaría Málaga y Sevilla mediante Osuna. Una vía a la que Ronda propone que tenga una conexión que la sacaría de su aislamiento haciendo que está a menos de 60 minutos de Málaga, al tiempo que abriría sus conexiones hacia el resto de provincias.

Esta idea forma parte de la denominada como 'Málaga ciudad global' que propone que toda la provincia funcione como si fuese una especie de única población, para lo que sus grandes ciudades deben quedar a menos de 60 minutos unas de otras. Una propuesta que también incluye una autovía vía Coín y la zona de la Cala de Mijas que supondrían la conexión de esta zona del litoral con el interior.

Tren, la apuesta inmediata

No obstante, Alba se ha mostrado en estos momentos partidario de aprovechar la oportunidad que representa el ferrocarril para Ronda si el Gobierno central y el Ministerio de Fomento así lo desean. "Lo tienen muy fácil para cumplir con Ronda", ha señalado Alba. Y es que considera que, con una pequeña mejora de las actuaciones previstas en la actualidad en la línea de ferrocarril hacia la estación de alta velocidad de Santa Ana, la ciudad del Tajo podría ponerse a solo 25 minutos de viaje de la misma. "Desde Ronda se tardaría lo mismo en llegar a Madrid que desde Málaga", ha explicado.

En este caso su propuesta es la circulación de trenes entre Ronda y Santa Ana cada hora que ejercería como intercambiador. "Supondría estar a 45 minutos en tren de Málaga y a 60 minutos de Fuengirola", ha sostenido.

Además, ha explicado que se trata de una oportunidad inmediata y no a medio o largo plazo como sería el caso de las carreteras. "Hay que hacérselo ver al Ministerio", ha señalado Alba. Y es que ha apuntado que la mejora de varias curvas del trazado harían viable este tiempo de viaje para sacar a Ronda de su aislamiento.

Todo ello aprovechando las actuaciones que se están realizando en estos momentos en esta línea de ferrocarril para mejorar el transporte de mercancías desde la Bahía de Algeciras, por lo que considera que el coste de mejorar las comunicaciones de viajeros desde la estación rondeña hacia la antequerana sería muy pequeño.

"Es clave, es integrar a Ronda en esa ciudad global hacia la que está tendiendo Málaga", ha insistido Alba durante su intervención en el centro cultural de la Fundación Unicaja en un acto organizado por la asociación de empresarios Apymer.

Nueva carretera a la Costa del Sol

Por otro lado, también ha considerado necesario poder ejecutar una carretera alternativa a la actual conexión con San Pedro de Alcántara. En este caso su apuesta es crear esta carretera de peaje mucho más recta por la zona baja del Valle del Genal y que, sostiene, tampoco representaría un gran reto de ingeniería salvo la realización de un túnel que no sería de gran dimensión.

En este sentido, también sostenido que la consecución de esa "ciudad global" tendrían que ser un objetivo de la provincia, del que también ha considerado necesario que forme parte el llamado tren litoral.