Audi lanza los Q5 e-Hybrid: más potencia, mayor autonomía y eficiencia mejorada

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Audi amplía la gama de su Q5 con la incorporación de versiones híbridas enchufables tanto para la carrocería SUV como Sportback. Con hasta 367 CV, una batería un 45 por ciento más capaz y una autonomía eléctrica combinada de hasta 100 km, estas variantes ofrecen la máxima electrificación posible en estos recién lanzados modelos a partir de la plataforma PPC de la marca.

El Q5 tiene un objetivo: seguir siendo el Audi más vendido. Y estos son sus poderes para lograrlo.

Audi amplía su gama A5 con versiones híbridas enchufables con tracción total Quattro

Audi lanza los Q5 e-hybrid: más potencia, mayor autonomía y eficiencia mejorada

Audi inicia una nueva etapa en la evolución de su SUV más popular con el lanzamiento de los nuevos Q5 e-Hybrid Quattro, disponibles en versiones SUV y Sportback, y con dos niveles de potencia: 299 y 367 CV. Entre ambas versiones las diferencias de potencia responden, exclusivamente, a la electrónica.

Estos modelos híbridos enchufables tienen una batería de nueva generación con 25,9 kWh de capacidad bruta, de los que 20,7 son netos; que proporcionan 100 km de autonomía eléctrica según ciclo WLTP. La carga de la batería se realiza exclusivamente con corriente alterna y usando potencias de hasta 11 kW cuando antes el tope eran 7,4 kW.

Tanto la carrocería SUV como la Sportback podrán elegirse con los dos nuevos sistemas de propulsión híbridos enchufables de Audi.

Los dos Q5 e-Hybrid combinan un motor gasolina 2.0 TFSI de 252 CV con uno eléctrico, ofreciendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos en la versión más potente y 6,2 en la que lo es menos, así como 250 km/h de velocidad máxima en ambas. En modo eléctrico, en el que sólo se usa la energía de la batería para moverse con el térmico trabajando como generador, a diferencia del Hybrid en el que se emplea este último conectado a las ruedas -ahorrando así electricidad de cara a su uso posterior-, la punta es de 140 km/h.

Una transmisión automática de doble embrague, en la que se integra el motor eléctrico, y la tracción total Quattro, conseguida mecánicamente al usar un árbol de transmisión que lleva el giro del motor al eje trasero, también forman parte del sistema de propulsión híbrido enchufable.

El interior apenas tiene detalles específicos distintos respecto a las variantes hasta ahora presentadas. La frenada regenerativa está entre las que deben ser las mejoras más significativas desde el plano de la eficiencia.

Uno de los principales avances respecto a anteriores híbridos enchufables de Audi es el aumento del rendimiento en la frenada regenerativa -la retención de determina con levas, aunque hay un modo de ajuste automático-, que permite recuperar hasta 88 kW de energía. Además, se introduce la posibilidad de seleccionar manualmente el nivel de carga de la batería mediante un control deslizante digital, una herramienta para gestionar el uso eléctrico en trayectos urbanos o con restricciones medioambientales.

En cuanto al equipamiento de serie, se incluyendo elementos como la suspensión deportiva S en la versión menos potente, mientras que los faros matriciales, la luz interior interactiva o el sistema de infoentretenimiento MMI Experience plus se ligan a la versión de 367 CV. Son de serie, asimismo, un paquete interior S line con asientos deportivos, al igual que la llantas Audi Sport de 21" o las pinzas de freno pintadas en rojo. El asiento trasero es regulable longitudinalmente y con inclinacion del respaldo, lo que junto a la base de carga inductiva para móviles o los múltiples puertos USB-C funcionalidad de estos Q5.

Los dos Audi Q5 comparten con los A5 la plataforma PPC y, con ella, los mismos sistemas de propulsión.

Fabricados en México, los nuevos e-Hybrid ya está disponible para realizar pedidos, con las primeras entregas previstas para el tercer trimestre del año. Los precios en España parten desde los 68.240 euros para el Q5 SUV e-hybrid de 299 CV, en tanto que con la carrocería Sportback se alcanzan los 70.580 euros. Para el motor más potente, los precios son de 82.250 y 84.570 euros según se trate de la carrocería SUV o la Sportback. Respectivamente, el volumen del maletero es de 438 y 433 litros.