La ampliación del aeropuerto de Málaga despega: Aena presenta su diseño, que casi dobla su capacidad

La ampliación del aeropuerto de Málaga despega. El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha presentado este viernes a Diputación y Ayuntamiento la propuesta de ampliación y remodelación de la infraestructrua, así como su futuro diseño. El mismo, casi duplicará el espacio que ocupará, de los 80.000 metros a los 140.000 metros cuadrados. El diseño no contempla la antigua terminal 1, y prevé la demolición de dos de sus diques. La inversión, que aún no se conoce en tanto que no hay proyecto constructivo aún, entrará dentro del llamado DORA III (Documento de Regulación Aeroportuaria, que arrancará en 2027).

En la cronología marcada por Aena, la presentación del diseño funcional es el primer paso. Tras esto, se debe incluir en el DORA III, que es el plan de inversiones del próximo quinquenio. En septiembre de 2026 está previsto que se apruebe el mismo, que se extenderá entre 2027 y 2031. Antes de eso, y para adelantar en el proyecto, comenzará con la licitación de la asistencia técnica de la redacción del proyecto este mismo año. Ya en 2026 esperan que se inicie la redacción de proyectos del conjunto de actuaciones, lo que se puede demorar un año y medio o dos.

La empresa que gestiona el conjunto de aeropuertos prevé que en 2028 podrá iniciar la tramitación medioambiental de los proyectos. La orquilla de los trámites medioambientales es más difícil de calcular. Por poner un ejemplo, el Acceso Norte al Aeropuerto ha recibido el visto bueno recientemente después de más de un año, a pesar de que había llevado la vía simplificada. Una vez tenga la luz verde medioambiental podrá licitar las obras.

“Este gran proyecto es una muestra evidente del compromiso de Aena con la conectividad y el desarrollo de la provincia de Málaga y de Andalucía”, ha explicado el presidente de Aena, quien ha enfatizado que “los aeropuertos están al servicio del territorio en el que se asientan, para garantizar y mejorar la movilidad de sus ciudadanos y de sus empresas”.

Para mejorar la capacidad y calidad del aeropuerto, la propuesta de Aena contempla casi duplicar la superficie actual del área terminal, que pasaría de 80.000 metros cuadrados a 140.000. En la huella propuesta no estarán el edificio de la antigua terminal 1 y los actuales diques B y C, que serán demolidos.

Para dar forma a la futura área terminal, se prevé adecuar la capacidad de la terminal a la demanda esperada mediante la construcción de un nuevo dique para tráfico no Schengen (ciudadanos de fuera de la Unión Europea o que no forman parte del tratado de libre circulación) con control de frontera centralizado, incrementar las posiciones de contacto para mejorar la calidad del servicio a las compañías y al pasajero, una mayor superficie para el control de seguridad y el rediseño del sistema de tratamiento de equipajes para mejorar la operativa handling, entre otras actuaciones.

Todas redundarán significativamente en una mejora de la experiencia del pasajero, gracias a una mayor superficie disponible para todos los servicios. La ampliación de los espacios en el área terminal facilitará todos los procesos desde la llegada al aeropuerto hasta el embarque y el proceso inverso. El área de equipamiento de filtros de seguridad se incrementará un 112%; el control de pasaportes de Salidas, un 515%; la zona de espera y embarque No Schengen/flexible, un 381%, y la de vuelos Schengen, un 126%, entre otros.

También las superficies dedicadas a la actividad comercial en la terminal se ampliarán un 41%, aparte del 43% más de espacio destinado a salas VIP. En el campo de vuelo, se construirán nuevas calles de rodaje, que permitirán mejorar la circulación de los aviones, ya que las pistas tienen y tendrán capacidad suficiente con la evolución natural de los procedimientos.

Y en los exteriores, la propuesta plantea la mejora de la urbanización y accesos y un incremento de la capacidad de los aparcamientos y la optimización de sus usos.

Hay que tener en cuenta que la ampliación de la infraestructura malagueña ha sido ampliamente requerida por las administraciones local, provincial y autonómica. Las demandas tienen una base evidente: este último año el aeropuerto rozó los 25 millones de pasajeros, tendencia que sigue creciendo. El tope de capacidad fijado para el mismo está en los 30 millones de viajeros. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ya anunció que se llevaría a término la ampliación, de acuerdo con el DORA III.

Las actuaciones planificadas “se realizarán salvaguardando el entorno y con los más exigentes y exhaustivos criterios medioambientales a nuestro alcance”, ha destacado el presidente y consejero delegado de Aena.

En este sentido, ha recordado que el gestor aeroportuario “siempre ha promovido que los aeropuertos cuenten con las infraestructuras más modernas, que garanticen una adecuada conectividad, una calidad excelente y los más elevados niveles de seguridad y sostenibilidad medioambiental” y, todo ello, “con unas tarifas aeroportuarias extraordinariamente competitivas para las aerolíneas”.

En el encuentro, el presidente y consejero delegado de Aena ha agradecido al alcalde, Francisco de la Torre, y al presidente de la Diputación, Francisco Salado, su siempre constructiva, generosa y cordial colaboración institucional: “Los aeropuertos generan riqueza, fomentan el intercambio y la diversidad y, a la hora de plantear su desarrollo, necesitamos el respaldo y el consenso de las instituciones públicas”.

Francisco Salado, una de las figuras que más ha reclamado está ampliación, ha señalado que están "razonablemente satisfechos" una vez les han presentado el diseño de la nueva ampliación "cada vez más necesaria y para la que vamos con los plazos muy justos". Así, ha agradecido "al presidente de Aena y a su equipo su tiempo, su buena disposición y su profesionalidad, y nos alegra que tenga clara la importancia del aeropuerto de Málaga en la economía regional". Tambiñen ha destacado la "colaboración y el diálogo institucional cordial y leal, muy profesional, que ojalá se diera en otros ámbitos de las grandes infraestructuras que tiene pendientes nuestra provincia".

Al encuentro, celebrado en el Ayuntamiento de Málaga, han asistido también el vicepresidente ejecutivo de Aena, Javier Marín; la directora general de Aeropuertos, Elena Mayoral, y el director del aeropuerto malagueño, Pedro Bendala.